V některých případech, především pak v těch, které se týkají vědy a výzkumu, Brusel vyplatí peníze žadatelům předem. Dosud tak činil jen v případě, že částka nepřesahovala 25.000 eur (zhruba 650.000 korun). Tuto hranici komise nyní zrušila.
Komise rovněž zvedla hranici, která se týká nutnosti odevzdávat určité podklady. Zatímco dosud nemuseli podklady odevzdávat žadatelé o dotace do výše 25.000 eur, nově tak nebudou muset činit žadatelé o dotace do 50.000 eur (asi 1,3 milionu korun). "Žadatelé by měli těžit ze zjednodušeného administrativního procesu," uvedla Evropská komise.
Žadatelé si budou moci ponechat i úroky z dotací, které musí mít uložené na speciálním účtu. Dosud museli úroky vracet zpět Evropské komisi. "Mým hlavním cílem je, aby dotace z EU podpořily inovace a hospodářský růst a byly více přístupné evropským podnikatelům, malým a středním firmám či výzkumníkům," uvedl eurokomisař pro rozpočet Janusz Lewandowski.
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
V Německu se rozhořela debata o tom, zda kvůli boji proti emisím nepřijdou víkendové zákazy jízd autem
