Důvodem návratu části výroby z Taiwanu je dle generálního ředitele skupiny především úspora nákladů. V produktu prvního světového producenta sjezdových lyží je 70 % nákladů tvořeno surovinami - pryskyřicí, plastem polyuretanem, které jsou nakupovány v Evropě a jejich přeprava z Evropy do Asie a zpět, výrobky prodražuje. Nákladné je i cestování managementu do Asie a zvýšila se také cena pracovní síly v Číně (30 % za minulý rok). Spotřebitelské trhy pro lyžařské vybavení jsou přitom především v Evropě (60 %), v Severní Americe (25 %) a Rusku.
Skupina Rossignol zastřešuje značky Rossignol, Dynastar, Lange, Risport a Look. Ročně vyrobí 850 000 párů lyží a vázání a 650 tisíc párů bot. Značně medializovaný návrat výroby Rossignol do Francie však znamená vytvoření pouhých 20 pracovních míst.
Zpráva převzata z CzechTrade.
Je libo formule, dvě, tři? Bývalý šéf F1 Ecclestone prodává svoji historickou sbírku, v nabídce je i Schumacherovo mistrovské Ferrari
Nejen Mototechna: jak se kupovala auta v létech 1945 až 1989 (první část)
Hledají se pozorní čtenáři, kteří mají automobilové detaily v malíčku. Zvládnete tento kvíz?
Seat Leon slaví čtvrt století existence. Zažil slávu a okruhové závody, teď ve své původní podobě čeká na konec existence
Druhá generace ještě populárnější: nedostatkový Barkas 1000 byl v Československu fenoménem
