Na setkání byly slyšet zejména obavy českých zástupců firem, kterým se nelíbí například zamýšlená strategie, kdy by české silnice a dálnice stavěly čínské firmy. Dle předsedy Svazu podnikatelů ve stavebnictví, Václava Matyáše, zvládnou české firmy bez problémů pokrýt stavební kapacitu v objemu sto miliard ročně.
Stavební firmy se rovněž bojí o evropské dotace z důvodu nízkého počtu připravovaných projektů na rok 2013, kdy končí současné rozpočtové období. Obávají se rovněž problémového čerpání peněz v novém rozpočtovém období na roky 2014 až 2020.
Ministr dopravy Vít Bárta však na konferenci ujistil přítomné stavitele, že by s evropskými dotacemi neměl být problém. Poznamenal však také, že EU se v budoucnu chce spíše soustředit na investice do vědy a výzkumu než do dopravní infrastruktury.
Za prioritu samotného ministerstva pak Bárta považuje obchvaty obcí, nežli stavění nových silnic a dopravních koridorů.
Zpráva převzata z CEBRE.
Nová dálnice D4 je zatím dálnicí snů. Je zdarma, mají tu parádní čerpačky a ještě k tomu levné palivo
Řidiči budou platit pokuty ze zahraničí jak mourovatí. Nová směrnice EU zavádí digitální vyšetřovací nástroj
Kvíz pro opravdové automobilové znalce, kteří mají auta doslova v ruce. Jen tací poznají jednotlivé modely podle řadicí páky
Test Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI 4Motion R-Line: Podeváté a nejspíš naposled
Škodovky mají problémy se zabezpečením infotainmentu. Útočníci jsou schopní nahrávat hovory na dálku
