Důvodem "nestandardní situace" je prý přeprava venezuelské ropy z oděského přístavu na jihu Ukrajiny přes ropovod Oděsa-Brody a dále jednou z větví ropovodu Družba do Běloruska. Stejný úsek Družby, spolu s paralelní větví, však slouží i k přepravě ruské ropy do střední Evropy, a tak vzniká nedostatek kapacit. Potrubí je podle Transněfti už na hranici možností a nemá rezervu, která by mohla uspokojit vyšší poptávku v případě chladné zimy.
"Argumentace monopolu se shoduje s taktikou druhého giganta, Gazpromu: v předvečer plynových válek veřejně varoval Brusel před možným přerušením dodávek vinou 'vrtochů' tranzitních zemí," upozornily Vedomosti v připomínce rusko-ukrajinských sporů, které naposledy počátkem loňského roku načas připravily evropské zákazníky o podstatnou část ruského plynu.
Dodávky venezuelské ropy do Běloruska přes Ukrajinu se jeví důsledkem sporů mezi Minskem a Moskvou o cla na ruskou ropy. Postup Minsku nedávno označil viceprezident Transněfti Michail Arustamov za "politické hry", protože ruská ropa je i se clem v plné výši o 52 až 58 dolarů lacinější, ale Minsk dal přednost Caracasu.
Zpráva převzata z ČTK.
Tuzemské silnice se budou opravovat ještě rychleji a efektivněji. Česká firma na to má nový stroj
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
