Proti tomuto návrhu se ale postavili zejména výzkumní pracovníci a MSP ze zemí, kde se tyto jazyky nepoužívají. Společnosti ze zemí, kde se tyto tři jazyky používají, by podle nich měly výhodu. Na druhou stranu se všechny zainteresované strany shodují, že současný systém, kdy je pokryto všech 23 jazyků, je příliš nákladný.
Kritici společného patentu také argumentují tím, že většina firem registruje své patenty pouze na národních trzích a pouze zlomek společností usiluje o celoevropskou působnost. Proti zavedení trojjazyčného systému se nejvíce ozývají Itálie a Španělsko. Itálie varovala, že by mohla použít své právo veta, Španělé zase navrhují, aby se patent registroval v angličtině a druhý jazyk by si společnosti mohly vybrat.
Belgické předsednictví usiluje o uzavření této problematiky do konce svého mandátu. Rada pro konkurenceschopnost se tak znovu sejde v listopadu.
Zpráva převzata z CEBRE.
Nová dálnice D4 je zatím dálnicí snů. Je zdarma, mají tu parádní čerpačky a ještě k tomu levné palivo
Řidiči budou platit pokuty ze zahraničí jak mourovatí. Nová směrnice EU zavádí digitální vyšetřovací nástroj
Kvíz pro opravdové automobilové znalce, kteří mají auta doslova v ruce. Jen tací poznají jednotlivé modely podle řadicí páky
Test Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI 4Motion R-Line: Podeváté a nejspíš naposled
Škodovky mají problémy se zabezpečením infotainmentu. Útočníci jsou schopní nahrávat hovory na dálku
