Podle Pastuška (generální ředitel Vítkovice Heavy Machinery) je kontrakt v Pákistánu pro firmu jedním z největší za posledních deset let. Vítkovice Heavy Machinery mají být generálním dodavatelem stavby ocelárny. Předpokládá se, že 70 procent zakázky budou dělat české firmy. „Je to podmínka České exportní banky,“ uvedl Pastušek.
Podle Pastuška je v Pákistánu nedostatek oceli. Asi 80 procent se dováží. Nová ocelárna má vyrobit asi 1,2 milionu tun ročně. Výsledným produktem ocelárny mají být kontilité sochory pro následné válcování výztuže do betonu. Doba realizace kontraktu je plánovaná na čtyři roky. Podle Pastuška bude výsledný kontrakt zřejmě podepsaný ještě letos.
Skupinu Vítkovice Machinery Group tvoří tři desítky firem, které mají roční obrat zhruba 20 miliard korun. Celou skupinu, která zaměstnává přibližně 8500 lidí, zastřešuje společnost Vítkovice Holding. Vítkovice jsou lídrem ve výrobě ocelových láhví a mají téměř pětinový podíl na světovém trhu speciálních zalomených hřídelí pro velké námořní lodě.
Zpráva byla převzata z ČTK.
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
Luxus téměř západní: Vlády celé socialistické soustavy dostaly k dispozici GAZ 13 Čajku
První generace Škody Octavia je legenda a každý s ní jezdil. Jak dobře tohle auto ale znáte? Kvíz vás prověří
Zatočí Donald Trump s evropskými automobilkami a s elektromobily? Jeho návrat do úřadu není dobrá zpráva
