"V současné době se setkáváme s kvalifikačními požadavky na výši obratu a základního jmění firem, které nemají se schopností vykonat zakázku nic společného," uvedl Kamil Jankovský. Nově budou muset zadavatelé veřejných soutěží všechna tato kritéria vysvětlit a obhájit před Úřadem pro ochranu hospodářské soutěže. Sice se zvýší počet podání na tento úřad, což v důsledku bude znamenat větší administrativní zatížení spojené s vyšší potřebou financí, nicméně Jankovský očekává, že změna zákona přinese výrazné úspory při financování dopravních staveb.
Snížit by se měly rovněž limity pro zakázky malého rozsahu, u kterých není nutné vypisovat výběrová řízení. U staveb by se limit pro tyto zakázky měl nejprve snížit na tři miliony a později na jeden milion korun.
Zpráva převzata z ČTK.
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
V Německu se rozhořela debata o tom, zda kvůli boji proti emisím nepřijdou víkendové zákazy jízd autem
Auto z Polska se nesmí jmenovat Milano. Alfa Romeo řeší prazvláštní problém
Ford s koněm ve znaku: šedesátiny legendárního Mustangu
Nejčastější podfuky nepoctivých prodejců ojetin: Stočený tachometr, falešná historie nebo Facebook
