Jedná se o součást strategie označované jako "Zetor New", která je zaměřena jak na rozvoj výrobního areálu, tak na kompletní změnu organizace a řízení výroby. Mezi její hlavní přínosy především patří významná úspora nákladů a růst efektivity managementu výroby (odpovídající náročným požadavkům 21. století). "Dnes se Brno o svůj Zetor již bát nemusí," uvedl výkonný ředitel společnosti Zetor, a.s., Vojtěch Pánik.
Mezi nejdůležitější přínosy transformace areálu společnosti Zetor, a.s. patří:
-
Restrukturalizace výrobních prostor umožní vysoce efektivní výrobu 10 - 15 tisíc traktorů Zetor ročně.
-
Celková úspora nákladů (např. jen v oblasti logistiky více než 3 miliony Kč.)
-
Zlepšení organizace a materiálového managementu, zkrácení a napřímení distribučních cest uvnitř výroby.
-
Vytvoření příležitostí pro další efektivní využití nadbytečných prostor v areálu Zetor, a.s.
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
V Německu se rozhořela debata o tom, zda kvůli boji proti emisím nepřijdou víkendové zákazy jízd autem
